この橋の建設は、1930年に決定されて、サンフランシスコと周辺の６つの郡の財産を担保にして、3,500万ドルの公債発行が予定されていました。
ところが、おりしも大恐慌の真っ只中であったことから、公債を引き受ける金融機関探しは、非常に難しい状況でした。
そんな中、西部最大の、バンク･オブ･アメリカが公債の発行を決断して、やっと着工のはこびとなりましたが、やはりこのような建設費用の捻出元が、地元であったことからも、住民の橋に対する愛着を深めた理由のひとつと言われています。
なお、返済金のほとんどは通行料でまかなわれて、返済を終えたのは橋の開通から 34年後の、1971年のことだったそうです。（現在でも、通行料は取られていますが、その維持に費用がかかると言うことでしょうか・・・常に橋のどこかで、ペイントが行われているらしいです。）
